當第一條地鐵線在2024年12月終於正式投入運營時，整個胡志明市都沸騰了。等了將近20年，這座越南繁忙的城市終於有了自己的現代化軌道交通。但你知道嗎？這只是個開始。
一個前所未有的目標
在2025年9月15日舉行的胡志明市黨部第4次擴大會議，市建設局經理武黃銀拋出了一個震撼彈：胡志明市計劃在2027年同步動工9條地鐵線。
沒錯，你沒看錯——是「9條」，而且是「同步」。
這個消息對許多人來說簡直不可思議。要知道，光是完成第一條地鐵線，這座城市就花了12年。現在卻要在短短兩年內讓9條線同時開工？這背後到底有什麼底氣？
政策優勢：第188號決議的關鍵推手
答案就藏在2025年2月國會通過的第188號決議中。
這項決議為胡志明市量身打造了一系列專屬機制與特殊政策，目的很明確：加速推進都市鐵路網建設。隨後，市政府火速成立了都市鐵路發展指導委員會，由市委書記親自掌舵，目標是完成第一階段355公里的地鐵建設。
更值得關注的是市人民議會通過的第38號決議，它賦予市府更大的權限來審查和核准公共運輸導向發展（TOD- Transit-Oriented Development）區域的規劃。簡單說，就是讓決策流程更快、更靈活。
簡化流程，爭分奪秒
第188號決議的亮點在於「特別機制」——允許胡志明市簡化行政程序、加快審批。
舉幾個實際例子：
- 鐵路1號線：調整部分流程後，省略某些審核步驟，至少節省3個月工期
- 鐵路2號線：市府可直接指定顧問而無需招標，節省至少12個月；甚至不需制定與審查「投資主體決定」，可能進一步縮短3年以上工期
這些看似技術性的調整，實際上是在與時間賽跑。每一個月的提前，都意味著市民能更早享受到便捷的公共交通。
根據規劃，胡志明市的地鐵發展藍圖是這樣的：
- 2025年底：動工鐵路2號線
- 2027年：剩餘9條地鐵線同步動工
- 2030年前：完成全長555公里的地鐵網
如果這個計畫能如期實現，到2035年，都市鐵路將能滿足市民30-40%的公共交通出行需求。更長遠來看，到2045年之後，這個比例可能提高到40-60%。
想像一下：未來的胡志明市，你不必再困在永無止境的摩托車車流中，不必再吸著廢氣汗流浹背。取而代之的是乾淨、準時、舒適的地鐵系統。
不只是胡志明市的地鐵
更大的野心還在後頭。
這項地鐵發展計畫並不局限於現有的胡志明市行政區域，而是與未來合併胡志明市、平陽省與巴地－頭頓省的規劃相結合。當這一整併完成後，「新胡志明市地區」將擁有總長1,012公里的都市鐵路網：
- 胡志明市：582公里
- 平陽省：12條線，總長305公里
- 巴地－頭頓：3條線，約150公里
這還不包括正在研究中的其他新增路線。可以預見，整個區域將成為全國規模最大、最現代化的大眾運輸中心。
更是交通，是城市轉型
9條地鐵線同步動工，絕不僅僅是基礎建設的推進，更是整個城市與經濟層面的深度轉變。
沿著各地鐵線，特別是TOD節點區域，預期將吸引大量投資，形成新興都市區、商業中心與服務聚落。這些區域將成為新的經濟增長極，帶動就業、提升地價、改善周邊環境。
對於普通市民來說，這意味著：
- 更便捷的通勤：告別塞車地獄
- 更清新的空氣：減少機車廢氣排放
- 更多的機會：新的商業區帶來更多就業選擇
- 更高的生活品質：城市整體面貌提升
無論這個目標最終能否如期實現，至少我們知道：胡志明市正在朝著更現代、更宜居的方向大步邁進。而我們每個人，都將是這場城市轉型的見證者與受益者。
讓我們拭目以待。
來源：Cafeland-房地產網絡 (2025), “胡志明市設立前所未有的目標：於2027年動工9條地鐵線”, https://cafeland.vn/tin-tuc/tphcm-dat-muc-tieu-chua-tung-co-khoi-cong-9-tuyen-metro-trong-nam-2027-143317.html
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